1 ພາບລວມ
ທໍ່ອາຍແກັສຈະລະບາຍອາຍແກັສອອກຈາກກະບອກດຽວຜ່ານທໍ່ທໍ່ໂລຫະ / ທໍ່ແຮງດັນສູງທີ່ຕິດພັນກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປແລະຈາກບ່ອນນັ້ນຜ່ານທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດຽວແລະໃນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໄປຫາທໍ່ອາຍແກັສ.ແຖບອາຍແກັສສະຫຼັບສອງຂ້າງ / ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ / ອັດຕະໂນມັດ / ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງອາກາດທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ.ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຂອງຂວດອາກາດຕົ້ນຕໍ bus-bar ແລະກຸ່ມກະບອກສໍາຮອງຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຫຼ່ງອາກາດສອງເທົ່າ, ກຸ່ມແກ້ວອາກາດຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງກັບຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, ການນໍາໃຊ້ຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດຮູບແບບສະຫຼັບ, ຈະສະຫຼັບກັບກຸ່ມກະບອກສໍາຮອງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ. ກຸ່ມກະບອກສູບສໍາຮອງ, ອາຍແກັສເພື່ອທົດແທນການກຸ່ມແກ້ວອາກາດຕົ້ນຕໍ, ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບຮູ້ການທໍາງານການສະຫນອງອາຍແກັສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ລະບົບ bus-bar ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍແລະການປະຫຍັດອາຍແກັສ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບໂຮງງານແລະສະຖາບັນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ.
2 ເຕືອນ
ລະບົບອາຍແກັສ manifold ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນ.ກະລຸນາອ່ານແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງ.
⑴ ນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນ ແລະ ວັດຖຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ຈະບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບກະບອກສູບ, ທໍ່ລົດເມ ແລະ ທໍ່. ນ້ຳມັນ ແລະ ໄຂມັນເຮັດປະຕິກິລິຍາ ແລະ ໄໝ້ເມື່ອພວກມັນສຳຜັດກັບທາດອາຍພິດບາງຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອົກຊີເຈນ ແລະ ແກັສຫົວ.
⑵ ປ່ຽງກະບອກຕ້ອງເປີດຊ້າໆ ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຈາກການບີບອັດຂອງອາຍແກັສອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
⑶ຫ້າມບິດ ຫຼືງໍທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີລັດສະໝີໜ້ອຍກວ່າ 5 ນິ້ວ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ຈະແຕກ.
⑷ ບໍ່ຮ້ອນ!ວັດສະດຸບາງຊະນິດຈະປະຕິກິລິຍາ ແລະ ignite ເມື່ອມັນເຂົ້າໄປສຳພັດກັບທາດອາຍຜິດບາງຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະອົກຊີເຈນ ແລະ ອາຍແກັສຫົວ.
⑸ກະບອກສູບຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍຊັ້ນວາງ, ຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍພັນ.ກະບອກສູບທີ່ມີປາຍເປີດ, ເມື່ອຖືກຍູ້ແລະດຶງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ຈະມ້ວນແລະແຕກວາວກະບອກ.
⑹ອ່ານຢ່າງລະອຽດແລະຕິດຕັ້ງແລະດໍາເນີນການຕາມຄໍາແນະນໍາ.
⑺ ຄວາມກົດດັນໃນຄູ່ມືນີ້ຫມາຍເຖິງຄວາມກົດດັນ.
⑻☞ ໝາຍເຫດ: ຝາມືປິດວາວແຮງດັນສູງ ແລະ ລໍ້ມືປ່ຽງປ່ຽງຄວນຫຼີກລ້ຽງການສຳຜັດໂດຍກົງກັບຮ່າງກາຍມະນຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ.
3 ມາດຕະຖານການອ້າງອີງ
GB 50030 Norm of oxygen plant design
GB 50031 ມາດຕະຖານຂອງການອອກແບບພືດ acetylene
GB 4962 Hydrogen ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປອດໄພ
GB 50316 ຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບສໍາລັບທໍ່ໂລຫະອຸດສາຫະກໍາ
GB 50235 ການອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການຍອມຮັບວິສະວະກໍາທໍ່ທໍ່ໂລຫະອຸດສາຫະກໍາ
UL 407 Manifolds ສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ
4 ການຕິດຕັ້ງແລະການທົດສອບລະບົບ
⑴ຄວນຕິດຕັ້ງລະບົບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອາກາດລະບາຍອາກາດ, ແລະບໍ່ຄວນຈະມີໄຟແລະບໍ່ມີປ້າຍສີນ້ໍາມັນ.
⑵ ທໍາອິດໃຫ້ແກ້ໄຂຕົວຍຶດທໍ່ລົດເມກັບຝາຫຼືຊັ້ນຍຶດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສູງຂອງວົງເລັບສອດຄ່ອງ.
⑶ ແກ້ໄຂແຜ່ນຮອງທໍ່ຢາງໃສ່ກັບຕົວຍຶດທໍ່ລົດເມ, ຕິດຕັ້ງທໍ່ລົດເມ, ແລ້ວແກ້ໄຂແຜ່ນຝາປິດທໍ່.
⑷ ແກ້ໄຂລະບົບສະຫຼັບ.
⑸ສໍາລັບລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ threaded, ປ່ຽງທັງຫມົດຄວນຈະຖືກປິດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.ໃນເວລາທີ່ກະທູ້ tightening, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຈະບໍ່ບີບອຸປະກອນການປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນທໍ່, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດ artesiform ຂອງລະບົບ. ສໍາລັບລະບົບຮ່ວມກັນ soldered, ປ່ຽງທັງຫມົດຈະເປີດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
⑹ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງລະບົບ, ຄວນໃຊ້ໄນໂຕຣເຈນທີ່ສະອາດສໍາລັບການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດເທົ່ານັ້ນ.
⑺ເມື່ອຂະບວນການຕິດຕັ້ງຂັດຂວາງຫຼືທໍ່ຕໍ່ມາບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໃນເວລາຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ປິດທໍ່ເປີດທັນທີ.
⑻ຖ້າມັນເປັນຕົວຍຶດຕິດພື້ນ, ວົງເລັບຕິດຕັ້ງສາມາດເຮັດໄດ້ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຕໍ່ໄປນີ້ (ຕົວຍຶດຕິດລົດເມ - ທໍ່).
ຫມາຍເຫດ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ຊື້ແບບມາດຕະຖານຂອງ busbar, ວິທີການຕິດຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນການຕິດຕັ້ງກັບກໍາແພງຫີນ, ເອກະສານຕິດຄັດຂອງມັນປະກອບມີການຕິດຕັ້ງ, ສ້ອມສ້ອມ, ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວົງເລັບຂ້າງເທິງ.ຮູບພາບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊື້ busbars ໂດຍບໍ່ມີການຍຶດຕິດຫຼືແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ.
5 ຄໍາແນະນໍາລະບົບ
5.1 ຊຸດ AFK-LOK ອັດໂນມັດປ່ຽນແກັດ manifold ແຜນວາດໂຄງສ້າງ
5.2 ຊຸດ AFK-LOK ຄູ່ມືການສະຫຼັບອາຍແກັສອັດຕະໂນມັດ
5.2.1 ອີງຕາມການກໍານົດລະບົບແລະການຕິດຕັ້ງແຜນວາດ schematic (ຕາຕະລາງ) ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທີ່ດີ, ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ threaded ລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຢືນຢັນໃນລະບົບຂອງປ່ຽງທໍ່ອາຍແກັສ, ສາຍລົດເມ, ປ່ຽງຢຸດລົດເມ, ປ່ຽງ diaphragm, ປ່ຽງປິດ handwheel ຕາມເຂັມໂມງ, counterclockwise ເພື່ອເປີດ), ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແມ່ນປິດ (unscrew handle regulating counterclockwise).
5.2.2 ໃຊ້ນ້ໍາສະບູທີ່ເປັນກາງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນແຕ່ລະອົງປະກອບແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
5.2.3 ອາຍແກັສໄຫຼອອກຈາກກະບອກສູບຜ່ານທໍ່ໂລຫະ / ທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນລົດເມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງ solenoid, ປ່ຽງບານເປີດປົກກະຕິ, ປ່ຽງຫນຶ່ງທາງໃນລະບົບສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນ ລະບົບທໍ່ສົ່ງອາກາດໃຫ້ອຸປະກອນ.
5.3 ການກັ່ນຕອງແລະການບໍລິການອາຍແກັສ
ສໍາລັບການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ hydrogen, propane, acetylene, ຄາບອນ monoxide, ຂະຫນາດກາງອາຍແກັສ corrosive, ຂະຫນາດກາງອາຍແກັສພິດ, ລະບົບ bus-bar ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບການລ້າງແລະລະບາຍອາກາດ. ສໍາລັບລະບົບທີ່ມີອາຍແກັສ purging ແລະລະບາຍອາກາດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງ. ຄູ່ມືນີ້ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຂອງລະບົບ purging ແລະລະບາຍອາກາດ.
5.4 ຄຳແນະນຳການປຸກ
ສັນຍານເຕືອນຂອງພວກເຮົາແບ່ງອອກເປັນຊຸດ AP1, ຊຸດ AP2 ແລະຊຸດ APC, ໃນບັນດາຊຸດ AP1 ແມ່ນສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນສະຫຼັບ, ຊຸດ AP2 ແມ່ນສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຂອງສັນຍານອະນາລັອກ ແລະຊຸດ APC ແມ່ນສັນຍານເຕືອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. ມູນຄ່າສັນຍານເຕືອນໄພຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍທົ່ວໄປ. ອີງຕາມຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.ສໍາລັບການປຸກຊຸດ AP1, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າການປຸກ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອປັບ.ສໍາລັບ AP2 ແລະ APC ປຸກຊຸດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາເຄື່ອງມືທີ່ຕິດຄັດມາເພື່ອປັບຄ່າປຸກ.
| ປະເພດອາຍແກັສ | ຄວາມດັນກະບອກສູບ (MPa) | |
| ກະບອກສູບມາດຕະຖານ O2, N2, Ar, CO2, H2, CO, AIR, He, N2O, CH4 | 15.0 | 1.0 |
| C2H2, C3H8 | 3.0 | 0.3 |
| ເດວາ O2, N2, Ar | ≤3.5 | 0.8 |
| ອື່ນໆ | ກະລຸນາປຶກສາບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ | |
5.5 ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນ
a.AP1 ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນພຽງແຕ່ມີໄຟຕົວຊີ້ວັດເພື່ອຊີ້ບອກສະຖານະຄວາມກົດດັນອາຍແກັສກະບອກໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, AP2 ແລະສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນ APC ມີໄຟຕົວຊີ້ວັດເພື່ອຊີ້ບອກສະຖານະຄວາມກົດດັນອາຍແກັສຂອງກະບອກສູບ, ແຕ່ຍັງມີເຄື່ອງມືຮອງເພື່ອສະແດງເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບຊ້າຍແລະຂວາຕາມລໍາດັບ. ຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສໍາລັບການເຕືອນຄວາມກົດດັນເທົ່ານັ້ນ.ກະລຸນາເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງສັນຍານເຕືອນໄພຮົ່ວອາຍແກັສສໍາລັບສັນຍານເຕືອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສັນຍານເຕືອນ APC series.
b.AP1, AP2 ແລະ APC ສັນຍານເຕືອນທັງຫມົດໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເປັນອົງປະກອບການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກອາຍແກັສຂ້າງຫນຶ່ງແມ່ນສູງກວ່າຄ່າເຕືອນທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍສັນຍານເຕືອນແລະອາຍແກັສໄດ້ຖືກສະຫນອງຕາມຄວາມມັກ, ແສງສະຫວ່າງສີຂຽວທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະຢູ່ໃນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກອາຍແກັສໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນສູງກວ່າ. ກ່ວາຄ່າປຸກທີ່ຕັ້ງໄວ້, ແສງສີເຫຼືອງຈະເປີດ;ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍກວ່າຄ່າປຸກ, ໄຟສີແດງຈະເປີດ.
c.ເມື່ອຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບຂ້າງຄຽງຮອດຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍໂມງປຸກ, ແສງສີຂຽວປ່ຽນເປັນສີແດງ ແລະ buzzer ເລີ່ມດັງໃນເວລາດຽວກັນ. ເມື່ອແສງສີເຫຼືອງຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ແສງສີເຫຼືອງຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວ. ແລະອາກາດໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍລະບົບຂ້າງ.
d. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງລົບກວນ, ກົດປຸ່ມປິດສຽງໃນເວລານີ້, ໄຟສີແດງຍັງສືບຕໍ່ສະຫວ່າງ, buzzer ຈະບໍ່ດັງອີກຕໍ່ໄປ. (ສໍາລັບລະບົບ CO2 ທີ່ມີສະວິດເດີນທາງ, ເມື່ອ handle ຕິດຕໍ່ກັບສະວິດການເດີນທາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈັບ. ຕິດຕໍ່ກັບສະວິດການເດີນທາງຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ສະຫຼັບການເດີນທາງ "ຄລິກ" ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຫຼັບການເດີນທາງເຮັດວຽກ, ເພື່ອປັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງສອງ CO2 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ).
e. ປ່ຽນແກ້ວເປົ່າດ້ວຍແກ້ວເຕັມ, ໄຟສີແດງຢູ່ດ້ານຂ້າງປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງ, ແລະສັນຍານເຕືອນອຸປະກອນປິດ.
f. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ລະບົບສາມາດບັນລຸຄວາມຕ້ອງການສະຫນອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
5.6 ລາຍລະອຽດການທໍາງານຂອງຕົວຊີ້ວັດແຜງປຸກ
5.7 ການເຕືອນໄພການນໍາໃຊ້ການປຸກ
ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນຄວບຄຸມສັນຍານຂອງລະບົບເຕືອນໄພຮັບຮອງເອົາແຮງດັນຄວາມປອດໄພ 24VDC, ຍັງມີການສະຫນອງພະລັງງານ 220V AC ໃນເຈົ້າພາບປຸກ (Relay ສໍາລັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະສະຫຼັບການສະຫນອງພະລັງງານ), ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ເປີດຝາປິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼັບພະລັງງານໄດ້. ຕັດອອກ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
6 ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
| ເລກ | ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ | ເຫດຜົນ | ບໍາລຸງຮັກສາແລະການແກ້ໄຂ |
| 1 | ຕົວຊີ້ວັດຄວາມດັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ | ການແບ່ງແຍກ | ແທນທີ່ |
| 2 | ດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກອາຍແກັສຢຸດເຊົາ | ປ່ຽງປະທັບຕາເສຍຫາຍ | ແທນທີ່ |
| 3 | ຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດບໍ່ສາມາດປັບຂຶ້ນໄດ້ | ການບໍລິໂພກອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປ / ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເສຍຫາຍ | ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກອາຍແກັສຫຼືເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງອາຍແກັສ |
| 4 | ຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈ | ປ່ຽງບໍ່ສາມາດເປີດຫຼືປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ | ແທນທີ່ |
7 ບົດລາຍງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລະບົບ
ລະບົບສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງການສະຫນອງອາກາດ (ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນຈາກກະບອກສູບໄປຫາດ້ານວາວທີ່ສອດຄ້ອງກັນ).ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການຫຼັງຈາກປິດປ່ຽງກະບອກທັງຫມົດ.
a.When the pressure reducer and high pressure globe valve fail , ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການສ້ອມແປງ: 0755-27919860
b.ຢ່າທໍາລາຍພື້ນຜິວຜະນຶກໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
c. ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ຮັບແລະຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງຂອງເຄື່ອງອັດເປັນປະຈໍາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງລະບົບ.
d. ກ່ອນທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດຫນ້າຈໍຂອງການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງ, ປ່ຽງຂວດຕ້ອງຖືກປິດ, ແລະອາຍແກັສໃນສ່ວນທໍ່ຂອງລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການເປົ່າ. ທໍາອິດ unscrew bolt ຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີ wrench ແລະ. ເອົາທໍ່ການກັ່ນຕອງເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ.ຢ່າເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ໍາມັນຫຼືນໍ້າມັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າ gasket sealing ເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍ, ກະລຸນາປ່ຽນ gasket ໃຫມ່ (ອຸປະກອນການປະທັບຕາ gasket ແມ່ນ teflon, ຜູ້ໃຊ້ເຊັ່ນ: homemade, ເຄື່ອງອົງປະກອບຄວນຈະເປັນຫຼັງຈາກ oiling ການປິ່ນປົວແລະອາກາດແຫ້ງແລ້ງຫຼືໄນໂຕຣເຈນໄວ້ແຫ້ງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້. ).ສຸດທ້າຍ, ຕິດຕັ້ງມັນຕາມທີ່ເປັນ, ແລະ tighten bolts ດ້ວຍ wrench.
ເວລາປະກາດ: 16-11-2021