ມີຈັກຮູຢູ່ໃນລະບົບຄວາມກົດດັນຂອງ R11?

ມີ Ofrig ຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງຂອງແຜນວາດ.

ຮູບແຕ້ມທາງກາຍະພາບຂອງສາມຕໍາແຫນ່ງຂຸມ

1inlet 1outlet 1inlet 2outlet 2inlet 2inlet 2inlet 2inlet

ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ R 14 ແບ່ງອອກເປັນປະເພດຂຸມສາມຂຸມແມ່ນຍ້ອນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕ່າງກັນ.

ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສອງດ້ານ:ໂດຍທົ່ວໄປມີຮູເຊື່ອມຕໍ່ແລະຮູຂຸມຂົນ, ເຊັ່ນ: ບາງສ່ວນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ, ໂດຍຜ່ານການກະບອກຄວາມຫມັ້ນຄົງເຊັ່ນ: ຖັງ, ປ່ຽງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ຕົວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາມດ້ານ:ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີ port inlet, outlet ແລະ ports ສະຫາຍ, ເຊັ່ນວ່າຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຂອງທ່າເຮືອ inlet ແລະ outlet, ມີເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນທາງອ້ອມຢູ່ກາງ. Port Inlet Inlet Inputs ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ, ລະດັບອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະບຽບຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງລະບົບຄວາມກົດດັນແລະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.

ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສີ່ດ້ານ:ໂດຍທົ່ວໄປມີສອງຂາແລະສອງຮູ, ສາຍກາງກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສນີ້ແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ຈະໃຊ້ໃນທີ່ສຸດ.

ແຜນວາດນ້ໍາມັນແກສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ