ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມກົດດັນ

ເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງທ່ານ, ໃຊ້ລາຍການນີ້ເພື່ອເລືອກເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ມີຕົວກໍານົດການຂອງທ່ານ.ຖ້າທ່ານມີຄໍາຮ້ອງຂໍພິເສດ, ພວກເຮົາສາມາດດັດແປງຫຼືອອກແບບອຸປະກອນຄວບຄຸມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃດໆໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ລຳຕົ້ນ:ກະທູ້ດີສາມາດປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາກຮຽນ spring torque ຕ່ໍາ.

ແຜ່ນເບກ:ແຜ່ນສະຫນັບສະຫນຸນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບ diaphragm ໃນກໍລະນີຂອງ overpressure.

Corrugated diaphragm:diaphragm ໂລຫະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນກົນໄກການຮັບຮູ້ລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນ inlet ແລະພາກຮຽນ spring ລະດັບການວັດແທກ.ການອອກແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນ perforated corrugated ຮັບປະກັນຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ.ກົນໄກການຮັບຮູ້ piston ສາມາດທົນຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຊ່ວງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ:ການໝຸນຂອງມືຈັບຈະບີບອັດພາກຮຽນ spring, ຍົກແກນວາວອອກຈາກບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ

ຫມວກກັນກະທົບສອງຊິ້ນ:ການອອກແບບສອງຊິ້ນເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາ diaphragm ສາມາດຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດເສັ້ນໃນເວລາທີ່ກົດວົງແຫວນ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງບິດຕໍ່ diaphragm ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.

ຂາເຂົ້າ:mesh inlet filter ແລະເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍໂດຍອະນຸພາກໃນລະບົບ.ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມດັນ AFKLOK ບັນຈຸມີ 25 μ M. ຕົວກອງ snap ring mounted ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງແຫຼວ.

ເຕົ້າສຽບ:lift valve core shock absorber, ເຊິ່ງສາມາດຮັກສາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ lift valve core ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະ resonance.

ກົນໄກການຮັບຮູ້ລູກສູບ:ກົນໄກການຮັບຮູ້ piston ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນທີ່ diaphragm ຄວາມກົດດັນສູງສາມາດທົນໄດ້.ກົນໄກນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງມູນຄ່າສູງສຸດຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງມັນແມ່ນສັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນແມ່ນ prolonged ໃນຂອບເຂດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

piston ຫຸ້ມ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​:piston ແມ່ນ enclosed ໃນ bonnet ຜ່ານໂຄງປະກອບການບ່າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston rushing ອອກໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນ outlet ຂອງ regulator ຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ.